车位紧缺成目前写字楼物业的普遍通病

   作为投资者该如何判断写字楼的价值以及未来的保值增值性，业内人士认为，目前天津写字楼市场上普遍存在的问题有三个：车位不足、电梯等候时间长、空间软环境较差。在当下私家车保有量迅速增加、工作节奏越发快捷的情况下，这三个致命的缺点给写字楼的使用者带来了很大的不便，使写字楼的价值大打折扣。作为投资者该如何判断写字楼的价值以及未来的保值增值性，业内人士认为，目前天津写字楼市场上普遍存在的问题有三个：车位不足、电梯等候时间长、空间软环境较差。在当下私家车保有量迅速增加、工作节奏越发快捷的情况下，这三个致命的缺点给写字楼的使用者带来了很大的不便，使写字楼的价值大打折扣。

   写字楼的硬件配套主要包括综合布线系统、电梯品牌数量、停车位数量等。布线系统的优劣、信息传播速度的快慢对于公司的业务及日常办公影响极大，因此要选那些网络、通讯设备配置较高的楼宇。电梯数量和速度上，一般每4000平方米一部电梯，平均候梯时间30秒左右为甲级标准。

   车位紧缺目前是写字楼物业的普遍通病，也是制约写字楼价值增长的顽疾。为吸引租户长远投资，选择的写字楼应尽量有至少1:1以上的车位配比，并配有足够的地上车位共访客停车。一般每200平方米写字楼建筑面积提供一个机动车位为标准配置，如20000平方米的写字楼需提供100个机动车位。对于纯写字楼来说，车位大多不会达到1:1。因此需要考虑写字楼附近有没有提供停车位的公建。

   此外，2.5米以上的吊顶净高一般为甲级标准，目前普遍层高都在2.7米左右。单层建筑面积一般甲级写字楼配置为2000平方米以上，可以保证较好的走道距离和得房率。另外，虽然是办公，可很多人还是很在意朝向、层高、公摊、承重等问题，所以要尽可能的人性化、实用。

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