东站枢纽西广场本月底主体结构可以完工

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导读： 东站枢纽的“另一半”——西广场正在加紧建设，何时启用一直是广大市民关心的话题。昨天，记者来到东站枢纽西广场工地，实地了解西广场的建设进度。1500多名工人正在热火朝天地工作，建设方中建

东站枢纽的"另一半”——西广场正在加紧建设，何时启用一直是广大市民关心的话题。昨天，记者来到东站枢纽西广场工地，实地了解西广场的建设进度。1500多名工人正在热火朝天地工作，建设方中建三局的负责人告诉记者，到本月底，西广场的主体结构可以完工，这意味着西广场的"骨架部分”就完成了。

主体结构相似但比东广场更大气

"因为面朝杭州主城区，与主城区的交通联系肯定会更多，西广场今后将作为东站枢纽的正面，因此，西广场相对已经开通的东广场来说，它会显得更加大气。”中建三局项目副经理陈建说。

陈建介绍，从主体结构上看，东西广场基本相同，都是地下三层、地上2层的设计，每一层的功能设置也基本相同，仅有的区别就在于大小。

根据工程资料，西广场占地面积约12万平方米，比东广场（占地面积8万平方米）要大出4万平方米。地下建筑面积，西广场达到33.29万平方米，而东广场只有21.19万平方米，只有西广场的三分之二左右。

如果站在东站枢纽的站房往下看，东西广场的大小区别就一目了然了：从南北长度看，两者差不多，而从东西方向看，西广场就要宽得多了。记者查询了工程资料，西广场东西宽216米，比东广场的130米宽出不少。

在东广场主站房的两侧，分别是一座星级酒店和一座写字楼，而在西广场，主站房两侧的建筑部分，功能设置将有所区别，都是商业用房。

公交站车位更多
社会停车位更宽裕

不论是公共交通，还是自驾车，建设中的西广场都预留了相当大的空间。

在现在的东广场，G层是公交站层，有10个发车位和19个蓄车位，去过那里的乘客，可能觉得还有些局促。今后的西广场，将会改变这一情况：17个始发车位、39个蓄车位，3个BRT发车位、2个BRT蓄车位，不但始发车位和蓄车位都大幅增加，还多了BRT线路，乘客出站、到站都更方便了。

自驾车到东站的乘客，最关心能不能停车。地下二层是停车场，目前东广场的社会车库面积约7万平方米，可以停1200多辆车，今后的西广场车库面积将达到10万平方米，可停2100多辆车，增加了900多个车位，而且还设有出入口，直通天城路隧道和新塘路隧道。

西广场将设地铁出站口
出站大厅开始招商

与东广场有一个不同之处，西广场专门设置了一个地铁出站口，而现在，杭州地铁火车东站站的几个出站口，都位于主站房的出站大厅层，东广场并没有设置出站口。据介绍，在西广场设置地铁出站口，是为了在客流量较大的时候，作为疏散通道，有足够的出口。

此外，西广场出站大厅的商业部分日前刚刚启动招商，这次共推出4000多平方米的商铺面积。

东站枢纽建设指挥部有关负责人表示，预计到明年春节前，西广场将大部分竣工并投入使用。

只有等西广场正式启用了，东站枢纽作为一个整体，才算是完整地向市民亮相，这个日子，应该不会太久了。

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